接收来自主干电路及其支路或其他区域电信枢纽分发传来的情报澳门在线威尼斯网址:,中国民用航空总局令第146号

气象情报传输是指利用通信手段进行气象情报的收集、传递和分发。气象情报包括规定时刻和地点所观测到的最近气象状况、规定时段和规定地区或空间的某一部分气象状况的分析和预报,以及对现在和未来气象状况所作的其他说明。它可用字母、数字和图象的形式来表现。气象情报的传输方式主要有特定台站间的点对点传输和任何地点均可接收的气象广播两种。气象通信的手段有无线通信、有线通信和卫星通信等。

发文单位:德国

发文单位:中国民用航空总局

全球气象电信系统
是世界天气监视网的基本业务系统之一,其主要任务是在世界气象中心、区域气象中心和国家气象中心之间快速、高效、可靠地收集、交换和分发来自全球观测系统的基本观测资料和经全球气象资料处理系统加工过的气象情报,以满足各国开展气象业务、服务和研究工作的需要,也为大气科学的其他一些科学研究活动传输气象情报。为此,全球气象电信系统在全球范围内组成了三级气象电信网络:全球气象电信主干电路及其支路,区域气象电信网和国家气象电信网。

发布日期:1980-5-28

文  号:中国民用航空总局令第146号

全球气象电信主干电路
全球性的全双工型闭合环路。它和其支路一起,把华盛顿、墨尔本和莫斯科三个世界气象中心同东京、布拉克内尔、巴黎、奥芬巴赫、布拉格、开罗、新德里、北京、内罗毕、巴西利亚等区域电信枢纽连接起来,其中不少电路已实现了1200比特/秒或2400比特/秒的中、高速传输。

执行日期:1980-5-28

发布日期:2005-6-27

区域气象电信网
连接区域电信枢纽、各国家气象中心以及位于该区域内的世界气象中心和区域气象中心的电路或无线电广播。在全球范围内分为六个区域电信网:Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区、Ⅳ区、Ⅴ区、Ⅵ区。其主要职能是:收集区内观测资料并传输到主干电路及其支路上;接收来自主干电路及其支路或其他区域电信枢纽分发传来的情报,并予分发。

生效日期:1900-1-1

执行日期:2005-7-27

国家气象电信网
各国独立的气象通信网络,又是全球气象电信系统的基础。20世纪70年代以来,不少国家都在使本国气象电信网现代化,其主要特点是:在国家气象中心以高速、大容量电子计算机为枢纽,对国际和国内气象电路传输的所有气象情报进行自动编集处理和中继分发:建立专用高速传输电路,以计算机对计算机的通信为基础,进行数字传输;模拟资料的传输采用压缩编码、数字传真等技术(见气象业务服务自动化)。

协议

生效日期:1900-1-1

中国的北京气象中心,是全球气象电信系统亚洲区的区域电信枢纽之一,先后在1977年
12月
1日和1980年8月1日,开通了北京—东京和北京—奥芬巴赫气象电路,实现了同亚洲区的区域气象中心兼区域电信枢纽的东京和欧洲区的区域气象中心兼区域电信枢纽的奥芬巴赫相连接,从东、西两路纳入了全球气象电信系统的主干电路。在这些电路上传输的气象情报主要有地面气象资料、高空气象资料、气候资料、船舶和飞机的气象观测报告、天气雷达探测资料、火箭探测资料、气象卫星探测资料以及各种分析报、预报和警报等。

中华人民共和国中央气象局和德意志联邦共和国德国气象局,就建立北京——奥芬巴赫气象电路(以下简称“电路”)达成协议如下:

  2005年6月8日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2005年7月27日起施行。

第 一 条

  二○○五年六月二十七日

一、为了加强中华人民共和国中央气象局和德意志联邦共和国德国气象局之间气象情报的交换,并考虑到世界气象组织第八次大会和基本系统委员会第七届会议关于进一步改进世界天气监视网的意见,双方同意建立北京——奥芬巴赫气象电路,并建议世界气象组织将该电路作为世界天气监视网全球电信系统主干线及其支线的组成部分。

  第一章 总则

二、电路开通初期由一条电话电路组成,此电路分为三条通信速率为75波特的电报信道和一条传真信道;预定在一九八一年底该电路改为中/高速数据传输。

  第一条 为了规范民用航空气象工作,根据《中华人民共和国民用航空法》第六十二条、第八十四条、第八十九条,《中华人民共和国气象法》,《国务院对确需保留的行政许可项目设定行政许可的决定》,参照国际民用航空公约附件三《国际航空气象服务》,制定本规则。

第 二 条

  第二条 在中华人民共和国领域从事民用航空气象活动以及其他与民用航空气象有关的活动,应当遵守本规则。

该电路交换气象情报的业务安排如下:

  第三条 民用航空气象服务机构的气象业务活动接受国家气象主管机构的指导、监督和行业管理。

一、中华人民共和国中央气象局向德意志联邦共和国德国气象局传递北京区域电信枢纽负责区和该枢纽从其他区域电信枢纽获得的亚洲和西南太平洋及其邻近海域的气象情报,并视需要传递所收集到的规定地区的航空业务气象情报。

  第四条 民用航空气象工作的基本内容包括探测、收集、分析和处理气象资料,制作发布航空气象产品,及时、准确地提供民用航空活动所需的气象情报。民用航空气象工作的目的是为民用航空活动的安全、正常和效率提供服务。

二、德意志联邦共和国德国气象局向中华人民共和国中央气象局传递奥芬巴赫区域电信枢纽负责区和该枢纽从其他区域电信枢纽获得的欧洲、非洲、南极洲、美洲及其邻近海域的气象情报,并视需要传递所收集到的规定地区的航空业务气象情报。

  第五条 民用航空运输机场应当设置相应的机场气象台,民用航空通用机场应当设置相应的机场气象站。

三、双方将根据上述一、二款的总范围和全球电信系统的要求,商定气象情报的交换内容。

  第六条 从事民用航空气象工作,应当有计划地补充、培养各类专业技术人才,不断提高航空气象人员的业务素质;开展航空气象科学技术研究,引进、推广国内外先进的航空气象科学技术。

四、任何一方可对上述的交换传输内容进行小的调整,并事先通知对方。

  第七条 从事民用航空气象工作,应当遵守有关国际公约及其相关的标准和建议措施,积极参与国际民航组织和世界气象组织的航空气象技术与业务活动,加强国际和地区间航空气象业务的交流与合作,跟踪航空气象发展趋势,吸收航空气象服务的先进经验和技术成果。

第 三 条

  第二章 管理机构

关于电信规程,按照世界气象组织的规定实施。

  第八条 中国民用航空总局(以下简称民航总局)统一管理全国民用航空气象工作;根据民用航空活动的需要,规划民用航空气象服务体系;组织制定民用航空气象的发展规划;发布民用航空气象规章和技术标准;统一颁发民用航空气象人员执照和设备使用许可证。

第 四 条

  第九条 民航地区管理局根据民航总局制定的民用航空气象发展规划,制定本地区发展规划。根据民航总局发布的民用航空气象规章和技术标准,制定本地区民用航空气象工作的实施细则。

双方各自为租用电路作出安排,并按照两国电信部门的规定各自支付电路租费。

  第十条 民航总局空中交通管理局(以下简称民航总局空管局)负责组织民用航空气象业务的管理、监督和检查;组织民用航空气象技术研究与开发;组织民用航空气象业务的培训、交流与合作;办理国际航空气象业务,参与国际和地区间航空气象活动。

第 五 条

  第十一条 民航地区管理局空中交通管理局(以下简称民航地区空管局)负责实施本地区民用航空气象业务的管理、监督和检查;组织民用航空气象技术研究与开发;组织民用航空气象业务的培训、交流与合作。

电路从一九八○年七月十五日开始测试,一九八○年八月一日正式交换气象情报。

  第三章 服务机构

第 六 条

  第十二条 民用航空气象服务机构包括机场气象站、机场气象台、气象监视台、民用航空地区气象中心、民用航空气象中心和其他从事民用航空气象服务的机构。

一、本协议自签字之日起生效。

  第十三条 民用航空气象服务机构应当根据其职责要求,按照民航总局有关标准,设置业务岗位,配备业务技术人员,配置相应的气象设施;开展探测、预报、情报交换、业务系统运行与维护维修、资料收集与处理、培训和技术研究与开发、提供民用航空气象服务等一项或者几项业务。

二、对本协议的修改需经双方协商并正式交换信件批准确认。

  第十四条 制作、发布飞行气象情报的民用航空气象服务机构由民航总局指定,被指定的民用航空气象服务机构应当在指定的业务范围和区域内从事民用航空气象服务工作。

本协议定于一九八○年五月二十八日在日内瓦签订,共两份,每份都用中文和德文写成,两种文本具有同等效力。

  第十五条 未被指定的民用航空气象服务机构,可以从事除制作、发布飞行气象情报以外的民用航空气象服务工作。

中华人民共和国 德意志联邦共和国

  外国航空气象服务机构在中国领域从事民用航空气象活动,按照《中华人民共和国气象法》的有关规定办理。

中央气象局 德国气象局

  第十六条 民用航空气象服务机构,应当具备下列基本条件:

代 表 代 表

  (一)具有规定数量的、符合要求的从事民用航空气象业务的技术人员;

吴学艺 林格巴赫

  (二)具有相应的开展民用航空气象业务的设施;

(签字) (签字)

  (三)具有合法来源的有关气象资料;

  (四)具有健全的民用航空气象业务管理制度。

  第十七条 民航总局在各飞行情报区内指定一个或者几个机场气象台作为气象监视台。

  民航总局在每个地区指定一个机场气象台作为民航地区气象中心,该中心同时承担机场气象台和民航地区气象中心的职责。

  民航总局设置民用航空气象中心或者指定一个民航地区气象中心作为民用航空气象中心,被指定的民航地区气象中心同时承担民航地区气象中心和民用航空气象中心的职责。

  第十八条 机场气象站应当履行下列职责:

  (一)实施本机场的天气探测,监视本机场的天气情况,发布机场天气报告;

  (二)视需要为民用航空气象用户提供气象服务。

  第十九条 机场气象台应当履行下列职责:

  (一)实施本机场的天气探测,监视本机场的天气情况,发布机场天气报告;

  (二)分析各种气象资料,制作和发布本机场的机场预报、着陆预报、起飞预报、机场警报和风切变警报;

  (三)根据有关气象管理机构的指定,制作发布指定高度层的区域预报和航路预报;监视指定机场的天气情况,制作发布机场预报;

  (四)为民用航空气象用户提供气象服务;

  (五)负责机场气象业务系统的运行和气象设备设施的维护维修;

  (六)负责有关气象资料的处理与保存,开展培训和技术研究与开发工作。

  第二十条 气象监视台应当履行下列职责:

  (一)监视其责任区域内影响飞行的天气情况;

  (二)编制与其责任区有关的重要气象情报、低空气象情报和其他有关情报;

  (三)向有关空中交通服务部门提供重要气象情报、低空气象情报和其他有关气象情报;

  (四)向有关民用航空气象服务机构传播重要气象情报、低空气象情报和其他有关气象情报。

  第二十一条 民航地区气象中心应当履行下列职责:

  (一)制作发布指定高度层的区域预报和航路预报;

  (二)负责本地区及与之相关的气象情报的收集、处理、分发和交换;

  (三)制作并向本地区机场气象台发布业务指导产品;

  (四)负责民航地区气象中心的业务系统的运行和气象设备设施的维护维修;

  (五)负责有关气象资料的处理与保存,开展培训和技术研究与开发工作;

  (六)向本地区气象监视台、机场气象台、机场气象站提供业务运行、人员培训和技术研究与开发等方面的技术支持。

  第二十二条 民用航空气象中心应当履行下列职责:

  (一)制作发布指定高度层的区域预报和航路预报;

  (二)负责国内气象情报和与国际飞行有关的气象情报的收集、处理、分发和交换;

  (三)制作并向全国机场气象台发布业务指导产品;

  (四)负责民用航空气象中心的业务系统的运行和气象设备设施的维护维修;

  (五)负责有关气象资料的处理与保存,开展培训和技术研究与开发工作;

  (六)向民航地区气象中心提供业务运行、人员培训和技术研究与开发等方面的技术支持。

  第四章 培训

  第二十三条 民用航空气象培训机构由民航总局指定,或者委托民航气象中心或者民航地区气象中心设置。民航气象培训机构应当具备下列基本条件:

  (一)具有民航总局规定数量的教员;

  (二)具有民航总局认可的教材;

  (三)具有相应的教学设施。

  第二十四条 民用航空气象培训机构可以从事下列培训工作:

  (一)对民用航空气象服务机构的民用航空气象专业技术人员进行岗前培训和岗位培训;

  (二)对非民用航空气象服务机构的民用航空气象专业技术人员进行培训;

  (三)对民用航空气象用户进行培训。

  第二十五条 岗前培训应当以使接受培训的人员具备在岗位上独立工作能力并取得上岗资格为目的。培训方式包括一定时期的理论、技能培训和在持有执照人员指导下进行的实习。

  第二十六条 岗位培训应当以使接受培训的人员更新、补充、扩展知识和提高技能为目的。

  第二十七条 民用航空气象培训机构教员由民航总局指定。培训机构的教员应当具备下列基本条件:

  (一)持有相应的航空气象人员执照;

  (二)具有相应岗位中级(含)以上技术职称;

  (三)在相应专业领域具有较高的业务技术水平;

  (四)具有较强的教学能力。

  第二十八条 民用航空气象服务机构应当按照规定组织专业技术人员接受民用航空气象培训机构的培训。

  第二十九条 民用航空气象预报人员每年用于天气回顾、综合分析重要天气过程以及总结天气预报经验的时间不得少于20
个工作日。

  第三十条 为掌握航线地形、地貌、天气特点和检验天气预报效果,民用航空气象预报人员应当定期地加入飞行机组进行航线实习,每年不少于两次。

  第五章 人员执照

  第三十一条 从事民用航空气象服务的专业技术人员应当按照民航总局的规定,取得民用航空气象人员执照。未取得民用航空气象人员执照的,不得从事民用航空气象预报、观测和与民用航空气象预报、观测相关的服务工作。

  民用航空气象专业技术人员执照分为气象预报员执照和气象观测员执照。

  第三十二条 民用航空气象人员执照申请人应当具备下列基本条件:

  (一)经过气象专业的系统学习,气象预报员取得大学本科学历,气象观测员取得中专学历;

  (二)接受规定的岗前培训和实习。

  第三十三条 具备基本条件的人员,理论考试和技能考核合格后,可以取得相应的执照。

  第三十四条 民用航空气象人员执照考核工作由民航总局空管局或者民航地区空管局组织相应的执照检查员实施。

  第三十五条 民用航空气象人员执照检查员由经民航总局考核合格的人员担任。

  第三十六条 民用航空气象人员执照实行例行考核注册制度。除下列情形外,民用航空气象人员执照长期有效:

  (一)持照人调离民用航空气象工作岗位;

  (二)持照人离开民用航空气象工作岗位半年(含)以上;

  (三)持照人未通过规定的执照考核;

  (四)执照被暂扣、吊销。

  第六章 质量体系

  第三十七条 民用航空气象服务机构应当建立并实施质量体系。

  该体系包括民用航空气象服务机构、设施、人员、技术标准、规范、规程、工作制度、运行程序、质量考核及改进措施等。

  第三十八条 质量体系应当保证航空气象服务机构所提供的气象情报在地域和空域范围、格式和内容、发布时间和间隔、有效时段以及观测和预报准确度等方面符合规定的要求。

  第三十九条 质量体系应当能够有效地监控气象情报的交换情况。

  第四十条 民用航空气象服务机构应当对其业务系统的运行情况实施持续监控。

  第四十一条 民用航空气象服务机构应当建立必要的程序,对飞行事故和意外事件发生后气象情报的完整性、准确性和及时性进行检查。

  第四十二条 民用航空气象服务机构应当保留提供给民用航空气象用户的气象情报,保留期自发布之日起至少30
天;遇有飞行事故和意外事件后的调查,按照有关调查程序提供相关气象情报。

  第七章 航空气象探测第一节 一般规定

  第四十三条 航空气象探测为民用航空气象服务提供基本情报和资料,是民用航空气象服务的基础。气象探测资料应当具有准确性、代表性、连续性和可比性。

  第四十四条 由于气象要素在空间和时间上的多变性,观测技术上的限制,以及某些气象要素定义的局限性,天气报告中任何要素的具体数值应当理解为观测时实际情况的最近似值。